福利 | 社长现在就想去伦敦喂鸽子！你们别问我阿森纳新球衣哪来的……
今天的推送，一定要看到最后。
然后留言、点赞、转发。
然后……也许，
有惊喜。
不做，什么也木有。
一周前的一场比赛，
社长还在回味。
除了那烤人的高温热浪，
还有阿联酋航空的能量。
看球 | 每支强队背后都有一家航空公司！问题是有一家站在5家的背后！
在比赛现场，阿联酋航空的广告很牛——
我们每天9班飞往伦敦。
社长补充一点——
6班飞伦敦希斯罗，3班落伦敦盖特维克，
全部用空客A380客机。
（数据引自携程网）
第一张长图是这9班的时刻表。
其中EK031是最新增加的一班。
9班分为三个航班波次。
第一波是EK007和EK011,
在凌晨相隔15分钟起飞。
这显然是为输送到伦敦就开工的人们。
第二波是上午的4班，
EK001和EK015，
也是相隔15分钟起飞。
下午的第三波次，90分钟里飞3班。
EK003（14：15）、EK005（15：45）、EK009（14：55）
每个波次里都有一班是去盖特维克的。
这样的能量只能用可怕来形容。
这样的380航班频率，
也只有伦敦希斯罗机场能够消化。
哦不，其实是11班A380，
还要包括袋鼠航空的那2班共享。
EK和QF是战略伙伴。
这样的频率，社长若从上海出发，
会有多少种时刻选择可抵达伦敦？
不直飞又如何呢？
去喂个鸽子如何？
查了天气，伦敦不到20度，
只有上海的一半。
走，去消暑去。
再在上海，不是被热死就是被气死。
（日月郯图片）
上海出发，EK目前是2班，
7月1日开始也全部用A380。
早班是7点走，夜班是凌晨走。
抵达迪拜分别是中午和凌晨。
换哪个波次的伦敦A380，都不是问题。
既然是去喂鸽子，
那时间基本是自由的。
鸽子，你说是不是呢？
抵达迪拜，无论什么时间，
是问题吗？
不是。
阿联酋航空在其航站楼有多个休息室。
比如每天只伺候500人次的头等舱LOUNGE。
第二张大图，带你们参观下。
冲洗一下，吃上一顿，
打着饱嗝，还有阿拉伯茶和红枣品品。
还可以在躺椅上睡一觉。
因为在飞迪拜的航班上，
很容易有点嗨。
EK380上的空中酒吧，
一直是人满满的，
一路杯盏交碰、欢声笑语。
谁舍得睡个觉呢？
就是因为空中酒吧太受欢迎，
EK马上就要推出改造后的新版本呢，
能容纳更多的人同时HAI。
专栏 | 阿联酋航空A380快到百架，飞航城市接近半百（空中酒吧也升级了）
在11班中，社长选EK005。
其实是每天出发的最后一班。
因为阿联酋现在是落地签，
还可以去市区走走看看嘛。
迪拜，就看你怎么玩。
不单只有沙漠黄。生命也灿烂。
不出去也不是问题，
休息室也舒服的很。
到了登机时间，你有楼上的专属登机通道。
不用下楼去排队。
EK005是去希斯罗的。
这里，除了A380还是A380。
而在飞往伦敦的7个半小时里，
除了吃就是喝。
只要你的胃和膀胱容得下。
这一段就不去酒吧了。
缓一缓。
如果你足够懂行，选的是14席头等舱，
恭喜你，你还有20分钟可去洗个澡。
每架EK380都有2间空中SPA室，
配有2名专职的服务员。
不要不好意思，去嘛去吧。
虽然时间短了点，但感觉一点也不差。
拍个照片，发个朋友圈什么的，多好。
想当初，EK的CEO可是力排非议，
一定要将空中SPA装上A380，
为此不惜要多带2.2吨的水。
想想阿森纳队，虽然有EK的专机飞，
但他们的专机也不是A380，
那就没有空中洗澡呀。
虽然社长研究发现——
EK也有一架A380出过兵工厂的彩绘机，
但枪手们没有坐过，
他们通常的坐驾是777。
（EK图片）
那到了伦敦，可要安排时间，
去酋长球场参观参观。
可惜的是，新赛季还没有开始，
不然就可有英超看了。
在上海看了，在北京看了，
又跑去伦敦看，
多有讲头呢。
想到这里，社长又感受到EK的另一种能量——
欧洲五大联赛里都赞助上了球队。
和阿森纳队的合作，历史最久。
不仅是新球场的冠名，
（最新续约到2028年结束）
还有外出打洲际比赛的包机，
还有胸前的广告。
最新的5年合同到2018 / 19赛季结束，
每年EK要支付3000万英镑给阿森纳。
5年就是1亿5……
150000000英镑，不是小数目。
所以，社长很想探究第二种能量——
阿联酋航空为何如此喜欢投资足球呢？
值不值？
（李雯图片）
这次在上海，接触下来，
EK还真是利用一切机会，
比如赛前就有球员见面会。
印象最深的是默特萨克。
球员见面会，晨翼尖还获得了发问机会——
中国足球未来需要出色有效的青训体系，
如果中国的小朋友想从事职业足球，
从球员角度能给他们哪些建议？
默特萨克是这样回答的——
这个问题问得非常好，
我也很高兴你能问到这个问题。
年轻球员确实需要付出很多，才能成长为专业球员。首先他们要知道应该怎么做，做哪些是正确的……
我觉得足球运动以及团队运动给我带来了很多的帮助，而且你要知道怎样去自律，怎样去做出一些牺牲。
我觉得中国现在也开始学习了阿森纳的一些优势和特长。阿森纳是一个攻击型的球队，攻防节奏非常快，中国也在学习这些。
我们也非常愿意和中国的小球员分享我们的专业技能和想法，这也是为什么我们来中国希望和你们进行更多的交流。
我们也看到了非常热情的粉丝，看到了中超联赛的水平在不断提高。我非常高兴看到中国的国家队和中国的中超联赛可以发展得越来越好，这也是青年球员培养非常重要的平台。
哎，本来是想去喂鸽子的，
怎么就想起如此专业的问题了呢。
还是继续喝一点，放松一下。
想看部电影，
但ICE娱乐系统还有足球精选节目，
不自觉的又研看起来——
原来，足球是EK最爱赞助的体育活动。
EK和这些欧洲俱乐部有关系——
意大利的AC米兰、
西班牙的皇家马德里、
法国的巴黎圣日耳曼、
德国的汉堡、
葡萄牙的本菲卡、
希腊的奥林匹亚科斯
英国的阿森纳……
（EK图片）
EK能飞84个国家、150个目的地，
难道是都要找一支当地球队来赞助？
还有，EK员工也是全球模式，
一个航班上有多个国籍的空姐，
也是稀松平常的。
比如这EK005上就有说
英语、法语、阿拉伯语等11种语言的……
不过略遗憾，这次没有中文选项。
你看，这要招多少语种的空姐啊？
EK就想到了另外一种全球通用的“语言”，
那就是体育赛事。
EK视赞助活动为公司战略的重要一环——
通过赞助活动与乘客建立联系，
一起分享其中的激情与喜悦，
从而培养更密切的感情纽带。
懂了懂了。
这样说来，EK爱将足球队涂上飞机，
也就不难理解啦。
唯一的问题是——
对于有收集控倾向的飞友而言，
几乎不可能完成全拍到。
所以，社长也只能动用P网图片了。
（planespotters网站图片）
德甲汉堡队是最新牵手的，
彩绘机机型：波音777-300ER。
（planespotters网站图片）
阿森纳队就不再介绍了。
看AC米兰队，
今年是和阿森纳同期来华比赛。
AC米兰上的是A380，注册号A6-EOG。
（planespotters网站图片）
但AC米兰是换过坐驾的，
去年用的还是A6-EET。
说明更新的很勤快。
也是，球队每个赛季的阵容和球衣，
都会有更新的。
（planespotters网站图片）
西班牙的皇家马德里队，
也在380客机上有彩绘。
注册号A6-EOA，但这张也是去年版本了。
（planespotters网站图片）
银河舰队今年版本是这样的——
注册号也换成了A6-EOD。
（planespotters网站图片）
巴黎圣日耳曼队彩绘机，注册号A6-EOT。
但今年还没有发现有新彩绘机面世。
（planespotters网站图片）
不过有些球队的彩绘机存世不长。
比如本菲卡队的，
波音777-300ER，A6-EPA，
只存于2016年3—6月。
阿森纳队上过A380，
注册号是A6-EES，
但也就存在了那三个月——
2016年3—6月。
后来这架又在2016年12月底，
变身为英足总杯彩绘机（下图）。
（planespotters网站图片）
反正啊，EK玩体育彩绘机，
已经成精了。
先是格式基本一致——
机头是队徽或比赛logo或奖杯，
后面是球员群像。
然后就是打印的贴纸，
贴上去不难，撕掉也不烦，
那个换得快和欢啊。
有关EK体育彩绘机的，还可参考下文——
不罗嗦了。要到了。
准备换上新战袍，喂鸽子去了。
2017年版的，全新的。
羡慕吧？喜欢吧？
社长呢，也不会不考虑粉丝的感受。
所以呢，今天看完的同学，
有福利可以抢。
三件阿森纳队2017年正版球衣。
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最终谁能获得？
还要回答一个问题，谈谈你的观点。
问题是——
你认为阿联酋航空连续29年赢利的秘诀是什么？
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专栏 | 胖三斤，坐完阿联酋航空A380都这么说（新老4篇一专题，周末慢慢看）
真心感谢粉丝们。
感谢球衣赞助方——阿联酋航空。